Схема Кпп Уаз 469
На грузопассажирские автомобили вагонной компоновки семейства устанавливалась механическая четырехступенчатая полусинхронизированная коробка передач. Коробка передач имела четыре передачи для движения вперед и одну для движения назад, и была снабжена синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения третьей и четвертой передачи.
Коробка передач уаз 469. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в России.
Уаз 469 Военный
Уаз 469 Фото
Основные технические данные четырехступенчатой коробки передач УАЗ-452. При взаимном перемещении деталей на 14 мм перекосы в шлицах, замеренные в точках Т1 и Т2, не должны превышать 0,35 мм, как показано на схеме ниже. Блок шестерен заднего хода четырехступенчатой коробки передач УАЗ-452. Задний ход в коробке передач осуществляется с помощью блока промежуточных шестерен, который при включении передачи соединяется с шестернями первой передачи вторичного и промежуточного валов. Блок шестерен заднего хода имеет бронзовую втулку, развальцованную для закрепления по торцам и вращается на оси, вставленной в корпус коробки передач.
Схема Сборки Кпп Уаз 469
От смещения ось предохраняется стопорным штифтом с резьбой. Уход за четырехступенчатой коробкой передач УАЗ-452. Уход за коробкой передач и привода и переключения передач заключается в своевременной смазке, проверке соединений и состояния деталей. Трансмиссионное заливают в коробку через боковую пробку, находящуюся с правой стороны. Уровень масла должен быть у нижнего края отверстия. В процессе эксплуатации уровень масла в коробке передач может колебаться, но не должен понижаться более чем на 10 мм от края отверстия. По мере необходимости следует смазывать несколькими каплями жидкого масла ось рычага переключения передач в кабине через зазоры соединения. Особое внимание следует уделять креплению деталей привода и переключения передач, так как эти детали работают при больших переменных нагрузках и при плохом закреплении могут быстро выходить из строя.
Запчасти На Уаз 469
К наиболее ответственным точкам относятся гайки крепления рычагов на крышке коробки передач — их затяжка должна быть такой, чтобы раскачивание рычагов на шлицах не имело места, болты крепления кронштейна промежуточных рычагов — ослабление этих болтов приводит к поломке кронштейна, болты крепления механизма переключения в кабине — ослабление приводит к поломке кронштейна, ось и контргайка рычага переключения передач.